捷豹空壓機(jī)廠家油耗過(guò)高8大原因是什么

  負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，螺桿式空壓機(jī)廠家例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。

在吸干機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不能隨意調(diào)節(jié)再生氣量。另外，對(duì)有熱吸干機(jī)而言，再生氣瞬時(shí)流量不可過(guò)小，否則會(huì)降低作為熱載體的再生氣傳熱效率，造成局部過(guò)熱而大部無(wú)熱，破壞吸附劑結(jié)構(gòu)與性能。

從空壓機(jī)后部冷卻器排出的壓縮空氣是一種過(guò)飽和壓縮空氣，含有一定量的凝結(jié)水。少量的凝結(jié)水對(duì)吸干機(jī)的影響不大，如果吸干機(jī)前沒(méi)有安裝氣水分離器和過(guò)濾器，或由于非正常因素而造成大量的凝結(jié)水進(jìn)入吸附塔內(nèi)就會(huì)導(dǎo)致吸附惡化、露點(diǎn)溫度急劇上升，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致吸附劑破裂成粉（具體表現(xiàn)為：從消聲器內(nèi)噴出粉塵、后置粉塵過(guò)濾器堵塞）而必須更換吸附劑的后果。

這是因?yàn)榇罅磕Y(jié)水進(jìn)入吸附塔后，吸附劑在瞬間吸附大量的水分，同時(shí)放出大量的吸附熱。由于吸附劑是非導(dǎo)熱體，吸附熱無(wú)法及時(shí)散發(fā)而被吸附劑微孔內(nèi)的液體水吸收，當(dāng)熱量足夠時(shí)，這些水分，蒸發(fā)成氣體后，體積急劇膨脹而脹破吸附劑。

往復(fù)活塞式空壓機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角帶帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達(dá)到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。儲(chǔ)氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩(wěn)定空氣管路壓力，減少壓縮機(jī)工作時(shí)所引起的壓力波動(dòng)。若某種原因使其內(nèi)部的壓縮空氣過(guò)額定氣壓，安全閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，將壓縮空氣排入大氣中，安全運(yùn)行。我廠使用的是福建壓縮機(jī)總廠生產(chǎn)的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機(jī)，安全閥的開(kāi)啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當(dāng)然，不同規(guī)格的空壓機(jī)，安全閥的開(kāi)啟壓力是不一樣的。

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